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Concessionária utiliza técnica de reciclagem na recuperação da BR-101/ES-BA

Publicado em 07 de ago de 2023 às 09:00

As obras de recuperação de pavimento da BR-101/ES-BA estão sendo realizadas com a utilização do método de reciclagem de base do pavimento. Além das vantagens ambientais, a reutilização de material deixa o pavimento mais resistente.

Segundo o gerente de Engenharia da Eco101, Maurício Cavalli, além de produzir um material mais resistente ao tráfego intenso, o método de reciclagem de base do pavimento representa uma valiosa colaboração ao meio ambiente. Ao reutilizar parte do material retirado do pavimento antigo na composição da nova pavimentação, evita-se o descarte no ambiente. Além disso, a técnica de reciclagem diminui significativamente a extração de recursos minerais para as obras e ainda reduz os deslocamentos de caminhões envolvidos nos serviços; assim, as emissões de gases poluentes na atmosfera também são reduzidas, auxiliando na preservação ambiental. 

Os serviços consistem na retirada da camada de asfalto e na reciclagem da base, a uma profundidade de 22 centímetros. Nesse processo, a máquina recicladora homogeniza parte do revestimento e base existentes com cimento e, em seguida, a base é novamente regularizada e compactada. Após a secagem, a pavimentação é concluída com o revestimento asfáltico.

As obras de recuperação de pavimento da rodovia por meio desse método tiveram início em abril de 2023. Os trabalhos devem seguir nos trechos onde há indicação de intervenção estrutural, de acordo com o projeto, ao longo do trecho concedido. Durante os serviços, a concessionária tem adotado o sistema ‘”pare-e-siga 24 horas” para o controle do tráfego no local das obras e para a segurança de usuários e colaboradores. 

Mais informações sobre os trechos em obras no site https://www.eco101.com.br/ou ou pelo telefone 0800 77 01 101.

Confira as etapas do processo de reciclagem de pavimento

1)           A primeira camada do pavimento antigo é fresada e estocada em estoques temporários, que serão reutilizados futuramente; 
2)           Após essa etapa, ocorre o espalhamento do cimento pelo trecho por um caminhão automatizado;
3)           A recicladora, equipamento que faz o processo principal da obra, faz a homogeneização de parte da camada asfáltica, base existente e cimento incorporado, acoplada a um caminhão-pipa para a correção da umidade do material;
4)           Na sequência, ocorre a compactação da nova camada de base, por meio da passagem de rolos compactadores;
5)           Logo é a vez da motoniveladora, que regulariza a superfície, e das máquinas de limpeza, que vão removendo os materiais excedentes, garantindo a estabilidade para os próximos passos;
6)           Em seguida, é aplicada a pintura com emulsão asfáltica, que impermeabiliza a camada, protegendo-a da chuva ou fazendo com que não haja perda de umidade do material;
7)           Finalizando o revestimento da pista, a equipe entra com a aplicação e compactação do concreto asfáltico (CBUQ) com asfalto-borracha;
8)           Após a aplicação do CBUQ com asfalto-borracha é iniciada a pintura da sinalização das faixas para a liberação do trecho ao tráfego.

Sobre a EcoRodovias
A EcoRodovias é a operadora com maior extensão de malha rodoviária do país. Subsidiária do Grupo ASTM, atualmente administra 11 concessões de rodovias que somam 4,7 mil quilômetros de extensão em oito estados nas regiões Sul, Sudeste, Centro-Oeste, Norte e Nordeste. Ao longo de mais de 20 anos, a EcoRodovias está presente em corredores rodoviários de escoamento da produção agrícola e industrial, bem como em relevantes eixos turísticos do país, viabilizando caminhos nunca antes imaginados. Integra importantes carteiras relacionadas a práticas ambientais, sociais e de governança, tais como Novo Mercado da B3 e o Índice de Sustentabilidade Empresarial. Possui diversas certificações internacionais, incluindo a ISO 37001, de combate ao suborno. Para mais informações, acesse www.ecorodovias.com.br.
 

Além das vantagens ambientais, a reutilização de material deixa o pavimento mais resistente.

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